1、首先,采用古典的增益调度方法分别设计俯仰、偏航和滚转三个通道的姿态稳定系统和自动驾驶仪。
2、设计的轨控直接力作用于俯仰和偏航通道,而滚转通道没有直接力系统的作用,依靠气动舵面的偏转对滚转角进行稳定。
3、对飞机的偏航轴紊乱会导致对辊轴的骚乱.
4、应用鲁棒调节器理论,为偏航时大型变桨距风力机组设计了一个运行于额定风速以上的控制器.
5、偏航轴承疲劳载荷与其发生的时间有关.
6、通常在飞行中方向舵都是有一个或多个自动偏航阻尼器控制的,在现代飞机上,自动装置和其他的装置一起处理偏航修正。
7、而载人飞船若出现偏航、或者俯仰,航天员或者地面指挥中心就可启动装在载人飞船侧面的偏航发动机,进行复轨。
8、通过采用高低压回路和过阻尼驱动技术,解决了某一旋臂水池三自由度转盘机构横倾轴、纵倾轴零位准确定位及偏航轴精确位置调整等问题。
9、曾经有一次,当我乘飞机回家的时候,飞行员不得不让飞机偏航以绕开龙卷风.
10、人生似船,心则为舵,灯为航线;舵正行其直,舵歪偏其航;灯明正航线,灯灭必偏航。