1、对建立纵向大迎角非定常气动力模型的状态空间法进行了分析。
2、研究表明当飞机进行大迎角机动时,飞机可以获得敏捷性机动能力。
3、可调整的十字型尾翼,形似风筝的大迎角机翼,以及调节重心的砝码构成了这架模型机的显著特征。
4、测量结果表明,获得了在大迎角下模型抖动是由前缘涡的非定常跳动引起的这一新的流动机理。
5、合适的大迎角,有利于在较低的速度下产生足够的升力,以便于减少起飞滑跑距离.
6、大迎角风洞试验技术是先进高机动飞行器研制必需的关键技术。
7、有侧滑时,尖侧缘的非圆截面机身头部在中等和大迎角下,可具有方向稳定性。
8、通过数值方法对大迎角细长体湍流流场的模拟,探讨压缩性对细长体非对称绕流发展的影响。
9、由于局部地使用活塞理论假设,这种方法大大地克服了原始活塞理论对飞行马赫数、翼型厚度和飞行迎角的限制。
10、对具有中等后掠角机翼的飞机,产生机翼摇晃的主要原因是滚转阻尼力矩随迎角和侧滑角的变化。